随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为很多家庭不可或缺的代步工具，人们日常除了待在家里、单位外，待在汽车里的时间也越来越多，于是，汽车安全就成为社会普遍关注的重要问题。除了驾照考试越来越严格，交通管理法规也越来越严厉，办理车险、车辆年检都成为保障行车安全的重要措施，但海瑞在此要提醒广大业主，别只注意行车安全，车内的安全也要重视，车内超标的甲醛也已经成为威胁车主健康安全的主要“杀手”。

在去年的3.15晚会上，汽车甲醛超标的问题就曾成为晚会曝光的重点消费问题之一，德国原装进口的某知名汽车品牌就曾被点名批评，该品牌车异味严重的问题屡屡发生，有微博网友透露自己开了两年，比乡下的厕所还臭。调查发现该车内异味导致不少用户出现了眼睛干涩疼痛、呼吸不适等症状、还有头晕、咽炎等情况发生，呈现典型的甲醛中毒症状。

在一次由北京晨报组织，中国气象科学研究院室内环境检测中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动中，检测结果令人担忧，高达72.9%被测新车车内空气甲醛含量超过室内甲醛国际限量值。不光是新车，没有做过甲醛处理的旧车同样存在严重的甲醛超标现象。根据美国一项检测结果显示，不论高档车还是中低档车，不论是新车还是旧车，都不同程度的存在车内污染问题。有案例显示，已经使用了6年的汽车，车内空气中甲醛含量依然超标4.4倍。

车内异味的成分主要为甲醛、苯系物、TVOC等有毒有害气体，通常来自三个方面。一般来说，汽车仪表盘、座椅表皮、塑料件等部件在汽车初用时气体浓重，若这些零部件中的有毒有害气体没有得到充足的释放，会长时间污染驾驶室。二是源于车内装饰：车内的地毯、劣质脚垫、座椅皮套等装饰中含有甲醛、苯系物、TVOC等有毒有害气体;三是由于使用空调或车舱密封不好，使发动机燃烧所产生的废气及室外的污染气体进入车内造成污染，通常为二氧化硫、二氧化碳和挥发出的汽油等。另外，汽车香水、劣质车膜、粘合剂和板材质量，都会影响车内空气质量。

汽车甲醛超标不仅能给车主带来各种疾病危害，而且和住宅内的甲醛一样，如果不进行彻底的治理，其释放挥发的时间也是长达3——15年的，会一直威胁车主及乘坐人员的健康。有人认为没有必要专门做汽车除甲醛，只需要勤通风散味就可以了。这种想法是不可取的，仅靠简单的开车窗通风法是无法清除车内的甲醛的，首先通风受自然条件的制约，不可能做到长时间通风。其次，车内甲醛是慢慢释放出来的，释放期最高达15年，通风几个月远远清除不了车内甲醛。想彻底清除甲醛，是一个长期系统的工作。

目前我国并没有车内空气质量的强制性标准。2016年1月22日，环境保护部对外发布了乘用车内空气质量强制性标准《乘用车内空气质量评价指南（征求意见稿）》，指出2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。但征求意见稿发布至今已过两年，乘用车内空气质量强制性标准却仍未如期发布。

作为日常生活和工作重要的代步工具，为了不让汽车成为伴随自己及家人的移动“毒气室”，海瑞认为，不能只顾买车险、做保养，还应对您的爱车内的有害气体做个检测，以便彻底清除车内甲醛等毒气的威胁。